Volvo XC90 2006 - User Manual

13 = # ! 0 56 < ! c $ # 1 $ ) $ , $ )* . ! # $ ) # I , II III . [ # " $ , $ # 1 . 9 ' , )* % , * . 9 )* ( , # )* ( " $ % , * SRS-AIRBAG/SERVICE URGENT. [ " % , " ) , ) Volvo. 1. SRS " , SIPS IC. 0 '12 3' '4'#$' ! 9 )* ( AIRBAG " # , ' " " % $, AIRBAG. ! # " ( #...

14 = # ! (SRS) 0 ! (SRS) $ # " * ( $ ( # SRS (Supplemental Restraint System) $ . c $ # , " ( $ . 8 $ $ $ $ SRS AIRBAG. # ! (SRS) c $ # 1 * $ . c $ $ SRS AIRBAG. 0 '12 3' '4'#$' ! - " # $ ) . 9 " # "# " , ' # " # * ( ( $ # $ . 1. c ) $ # (SRS) . 2 $ # " $ $ . 0 '12 3' ...

20 = = ! ! ( ! SIPS) A . 0 ! SIPS Q $ $ * # . 4 ( $ ) $ ) # ( , $ ( ) " $ ) $ # . 4 $ ") $ . 2 $ $ "$ . A .

22 = WHIPS C 6 : : – WHIPS [ WHIPS (Whiplash Protection System) # ' * )* ( $ , " # ( $ $ . [ $ # , # , $ . X ! ! 4 $ WHIPS $ $ $ ) # , # " . ! " ( # $ #$ , . . ( . WHIPS ! ! / ! [ WHIPS # * ( $ $ ( $ . 0 $ " # * " , $ ( " ( $ . 0 '12 3' '4'#$' ! [ WHIPS $ ) # . ( " # . 0 ...

24 = ROPS [ Volvo Roll-Over Protection System # $ , $ $ " # ( # * , $ # . [ # : • [ # , RSC (Roll Stability Control), $ $ # , , " # . • ^ ( # * # $ # , # ( ( # . [ . $ . 12 21. [ RSC "# $ , $ ( # $ $ . 1 "# ' % , ) , $ . 9 $ * , DSTC ( , ) $ "$ $ # ) $ , " " " " ....

25 = , ! 8 ! 9 $ # , $ )* : • 2 $ ( " % , " ) , ) Volvo. c # $ # . • + " % , " ( , Volvo # $ # . • 2 # " " $ . #$%&#$' ! 4 $ $ SRS, SIPS, IC ( # "$ # . &! c " # 4 / $ $ . c $ # SRS 4 % " $ 1 . Q $ $ # 4 $ $ 1 . c ( # IC 4 $ $ / 1 . WHIPS 4 # # 1 . RSC c , ...

34 = = < % ! 8 ! Volvo $ # , )* # " ( , $ # , " ( Volvo . 4 "# )* " " $, . • c "# # $ " $ $ $ $ " " , #$ $ " . • [ $ $ $ " ) " . ! $ # ( $ # $ ) ( $ ( # . ! < ISOFIX ! : ! ( ) # " "# $ ( ISOFIX. 2 * ( " $ Volvo # " ( % , ( # ( . 0...

44 0 8 A 56 0 ! ; ! , $ " )* 1 # ) $ ) # II $ . 8 $ % $, . 4 $ " # $ ) # , $ ( $ # . 9 " # $ , # $ ) , $ # )* " $ # #$ . # $ $ , )* % $, $ " . 0 56 < ! # $ # " # ( . A < – 2 " . 4 * . [ $ * ) , $ " . 4 < – 4 * . 4 ! 8 $ * " * $ $ READ , . . 47 # $ # 2 . #...

46 0 8 A 56 9 < < / # , $ ( # . [ " ( # . #$%&#$' ! / # # , $ "$ " ( # . 0 ; , ! $ # $ ) . A , $ "# ) $ # , . 9 , ' # , # )* , . DSTC [ DSTC % $, ( , $ " . 124. 8 . ! 8 [ # $ # $ . " A_ " 8 { $, SC * $ * $ . { $, TC . { $, AYC # * # . { $, RSC * . 0 56 < 8 % ...

48 0 8 $ ; < < 6 C 9 STOP SAFELY 2 " $ ) " . [ " # " . STOP ENGINE 2 " $ ) " . [ " # " . SERVICE URGENT c " " , ) $ . SEE MANUAL 2 " $ $ '$ , . SERVICE REQUIRED V $ $ " " , ) $ . FIX NEXT SERVICE 4 )* $ " ( " . TIME FOR REGULAR SERVIC...

68 A 9 ! ! 2 6 ! 9 ! < ! C ! < + " # ( $ # . 1 "# ( ($ $ . X 9 " # , % " , # . 4 ( " % , " ( , ( Volvo. _ 8 ^ ( # # $ $ ( $ ( * " $ $ ). 0 ! < c % , " ( , Volvo ) , $ ( $ $ ( . + ( # " $ "$ , " . n 8 $ , # "# R134a. 2 ' # # . 4 # $ / # "# ...

70 A 9 ! ! 9 ! 9 ! ! , ! 1. V , – $ ./ $ . 2. - , $ , 3. - # 4. ! $ # $ # $ # 5. ! $ $ 6. 2 / 2 7. 2 / 2 8. + $ ) $ , # " $ (8) # 0 . 4 "# ( " $ , # #$ (0–15 °C) )* # . 1. A – ! ./ ! . 4 * ON $ ) $ , # % $, # . V , # $ ) , $ OFF . 2. ! - , $ , ) "# " # , # . . # . 4 ' , $ , # , ....

74 A 9 ! ! 7 ! ! 9 ! ! , ' V $ $ # $ ) , # ( AUT . 2 6 c , $ " $ $ # ( " $ ). 1 : # )* % $, ( , . • k MAN: 8 " $ , $ , . • c : - , $ , $ ) , $ " # $ . • + AUT : + $ $ # " $ ) . 8 56 • #" # " $ $ # $ ) . • - , $ , ) # # $ . • 9 $ # , $ ) " $ $ # . • 4 # $ "# " ...

77 A 9 ! ! 9 < 8 ( ) a / < 4 # , $ ( , ) , $ $ $ ( . # <! TIMER 1 2 4 # # " "$ ( $ , $ "$ ( . – [ *") $ ", ( ) ( $ TIMER 1 . – / $ $ $ RESET (C) $ )* ( $ , $ . – [ *") $ ", ( ) . – / $ $ $ RESET $ )* ( $ , $ . – [ *") $ ", ( ) ( . – / $ $ $ RESET $ . – c ...

104 C ! 8 C C 9 ! 2 $ # " / $ " "$ $ ) – ( $ ) ' . C / ! 8 U " "$ " # $ , ( )* : – [ $ ( 2 # 3 $ $ $ " , ( . $ ). – 9 " # $ # $ , $ $ # , " # ( # # , . " , $ $ " , # # , ) . – + # " " # , ) "$ # )) " , $ $ # $ , * # " $ $ LOCK . #$%&...

115 C ! 8 0 ! 8 0 ! ! 8 ( < ) – ( # . – 7 $ $ $ : [ $ P N . $ $ $ : - $ ) ( " " , ") . ! " ) . #$%&#$' ! Q $ $ ) " ") ( $ $ ) , . 100) # $ . 1 # $ $ , # " $ ) ) . – 4 $ ) # # $ . 9 " # 5–10 $ , $ ) ( . $ " 7 # $ ", . 116) $ . #$%&#$' ! 4 # $ * "...

120 C ! 8 & 9 ! ! ! 9 0 9 8 ! 59 ! 9 0 9 8 + # $ D $ ) . + # $ ) MAN $ ( D D . ^ 4- ( $ ( $ $ 3 4 1 % $, ( Lock-up ( $ $ $ ( ), $ . 4 $ ) " ) ( . $ , $ . 4 "$ # " #$ ( $ . 4 * $ (–) $ ) # . 4 * $ (+) $ ) . 4 # $ "# " $ 3- ) . W – C < V ( W $ ) $ ) $ ) # W . 9 # $ ) , $ $ #...

121 C ! 8 0 9 ! 0 9 ! – AWD (All Wheel Drive) 4 ( $ ) . 4 ( # , $ ) * . ^ $ # $ . ! $ - , $ , $ ( , $ . 8 $ # " , ( * $ $ . 4 " " " $ . 4 ( # " " , .

122 C ! 8 3 4 $ $ $ $ ) $ " $ # " # " ) , )* . 9 " " # ( $ , * " , " # " ". ! " , $ $ $ # $ " # . 9 EBA (Emergency Brake Assistance), ' * * . #$%&#$' ! c " "$ # " ( ( $ ) . c ( $ "$ # . 3 ! ! , # ( $ # . 9 # # # $ , # ) " . „ # "...

123 C ! 8 3 4 ( " ( ABS ( * $ # . [ ABS # : $ $ , ABS . 7 ! 8 – EBD [ EBD (Electronic Brakeforce Distribution) - x ( ") ABS. [ EBD # # $ $ # , ( '%% $ . 4 " , # * , $ # . 8 < – ' & (Emergency Brake Assistance) 4 #$ " ( # ( '%% $ . ! % $, # #$ , $ " , $ ( " # . ( $ , , ...

143 C ! 8 BLIS (Blind Spot Information System) – 1. K BLIS 2. " 3. BLIS BLIS BLIS % , ( ( , $ $ # . . ( # , $ ) , " . " ", D # % & BLIS A = . 9,5 = = . 3 + # " ( $ . BLIS # $ , % $ . ! $ (1) # * # $ # . 9 $ ( # , ( # $ (2). / , $ $ , ( # . #$%&#$' ! / # ( , $ ( . 9 " ...

176 : : % ! = 9 ! ! 5 ! 2 $ % ) * ( $ . < x $ $ $ ( . . 242. 1 "# ( # ( # # )* ( $ " , # # , $ . [ : 2 # $ ( )* ( $ * $ $ ( . 2: 56 ! , ! ! 4 # $ ( $, $ $ . + ( " " $ )* ( $ . c $ ( "$ . [ ($ " $ # # ) , $ $ , $ # $ )* ( $ . [ . # x . 242. 8 < : 56 5 ! ^ " " $ M...

177 : : % ! 4 ! , ! ! ‡ $ " , # # * ( $ 1 . ^ " " $ MIN MAX. - ( " . < ( # ) $ " # $ . < x $ $ # ( $ , . . 242. #$%&#$' ! 9 " '$ #$ , , ( $ $ , # " # ) $ " $ ( . 4 ! , ! ! 4 ( " $ . < " . ^ " " $ ADD FULL. < x $ $ . . 242. #$%&#$' !...

197 $ ; - ! $ ; - ! 198 0 , 199 X ! ! 6 < 204 X ! ! 208 1 ! d/md ( ) 216 a < ! ! - ! ( ) 218 ! 5 – Audio 220 3 ; ( ) 222 X ! ; 224 # <! 5 – 3 ; 231

200 $ ; - ! 0 , A ! & – 3 ; U $ $ $ ) * % . { $, $ $ # , $ $ $ . 4 * $ " # $ , $ ) " # , " $ $ $ / - $ . c $ $ , $ " $ , . + ' $ $ % $, % $ " % , . . 225. 9 * ' $ $ $ , % ( $ " ). $ 5 ) " , # " $ " % $, . # ) $ # ) . ) # ) , $ "$ ( ) . c $ $ MENU (1), ( ) ...

201 $ ; - ! 0 , ! ( ) + $ ($ # ( . ! # $ "$ , , " # $ # , , $ $ - $ . V $ " $ . – 4 $ ) $ # * $ $ ( SEL. – 4 ( ( $ $ $ / - $ $ ( ( # ( , $ ( * $ $ $ , . – ^ ( $ $ $ ( $ $ )* ( " ( , . – + $ ) ( ( $ $ SEL. – 1# # $ )* $ $ $ ( # $ . $ $ $ ) ) , $ $ ) $ ) # , $ " ) )* # $ . + # $ $ ...

206 $ ; - ! X ! ! 6 < SURROUND ( ) Dolby Surround Pro Logic II Dolby Surround Pro Logic II 1 , " $ ( ) * " # $ " #$ ( $ " . 2 ( - ( $ # ( - , " ( - ( . V , x ( # $ (surround sound) # # $ . ! x ( # $ # # $ # . c ($ , ( # FM $ CD/MD " . #$%&#$' ! 9 $ , ( FM, - $ " # ...

207 $ ; - ! X ! ! 6 < 7! < FR ( ! ) { $, "# " ( $ ( $ # $ $ . – AUDIO SETTINGS ) ENTER. – Equalizer FR ENTER. – ^ # * $ $ ) $ SELECTOR. – c ENTER )* ( . " " . – c ( ENTER , $ ( ) # ( . 7! < RR ( ! ) { $, "# " ( $ ( $ # $ # $ . – AUDIO SETTINGS ) ENTER. – Equalizer RR...

209 $ ; - ! X ! ! " 10 , ( $ # # 7 , FM1 FM2; 30 , ( . & 9 ! : < – AUTOSTORE + % $, $ ( $ " ( " , ( # 7 FM. 9 ( , ( , ) " " . { $, ) # "# " , # $ , . – * $ SELECTOR $ $ AM/FM. – ) AUTOSTORE ENTER. – AST SEARCH ENTER. – AUTOSTORING $ # , $ "$ " , ( ( $ . 10)...

211 $ ; - ! X ! ! 1 - ; – TP + % $, # - ( % , , ( , RDS, " $ # " $ , $ ( * ( . 4 $ , * $ # * $ $ # $ . – ) 8- ENTER. – 8- $ # . – " 8- ENTER $ ) % $, 8- . 8- $ # , $ % $, $ . 9 , " - ) % , ) $ # ))). 2 $ * - ( % , # "$ , $ # TP))). – 9 " - * , $ $ EXIT. 4 ' % $, 8- " $ $ ...

212 $ ; - ! X ! ! 7! 6 [ $ ' % $, " $ ) . "Alarm!" $ # $ , $ '$ * . + % $, "# " # $ % , , ' $ , . 3 8 – PTY { $, PTY # " . 4 * % $, PTY " # $ . 0 ! PTY A ! < PTY ? – RADIO SETTINGS ) ENTER. – PTY ) ENTER. – SHOW PTY ENTER. 4 ' $ # PTY ( , . #$%&#$' ! c , ) # PTY. 3...

214 $ ; - ! X ! ! 1 - ; – TP STATION ' , ) , $ ( " - % , . 2 , ' * , ))) $ # . – 4 ( , ) , $ ( " - % , . – RADIO SETTINGS ) ENTER. – 8- ENTER. – TP STATION ENTER. – ) SET CURRENT ENTER. #$%&#$' ! ' - % , " "$ ' ( # ( , . # – NEWS STATION ' , ) , $ ( " . 2 , ' % $, , "$ , ...

216 $ ; - ! 1 ! d/md ( ) ! 59 8 ! ! / - ! – < " $ $ - $ $ ( SELECTOR (3) $ $ CD (1). " $ " $ $ - $ (4). – < " - $ $ ( SELECTOR (3). " $ " - $ (2). ! c $ )* ( # $ ( $ $ * ( # $ ( $ . c # $ ( $ $ # . 9 $ , $ "# " )* $ $ . ! ! c ( ( $ ( $ $ . 4 $ , $ $ $ ) . 4 $ $ ...

219 $ ; - ! a < ! ! - ! ( ) ! ! - ! 9 $ $ (1), " $ $ - $ $ $ . 4 # ( $ 12 $ . 4 ' " # " $ $ - $ . Eject All 4 " $ $ EJECT (1) # $ % $, EJECT ALL. ! # , " # " $ # $ $ . c $ # $ EJECTING ALL. { $, ) $ " "$ , " , $ ) , " . 4 # ( $ 12 $ . < ' - " , % $, ...

220 $ ; - ! ! 5 – Audio % 5 AM/FM 1. Autostore 1 1. AST Search2. AST Mode 2. Scan 1 3. News 1 (On/Off 2 ) 4. TP 1 (On/Off 2 ) 5. Radio Text 1 (On/Off 2 ) 6. Radio Settings 1. PTY 1. Select PTY 1. Clear All PTY2. PTY List 2. Search PTY 2 3. Show PTY (On/Off 2 ) 2. 8- 1. TP Station 1. Set Current/Rese...

221 $ ; - ! ! 5 – Audio % < < ! < – MY KEY 4 * $ $ MY KEY (1) " ) % $, # ) , , SCAN, AUTOSTORE TP. – 4 % $, * $ $ ) . – % $, ) , $ , $ $ MY KEY ( $ . – V MY KEY STORED, ' # , % $, . – 7$ ( % $, ) $ $ $ $ MY KEY. – + ( % $, $ $ , $ 1-4. 1

224 $ ; - ! X ! ; 1. + ( 2. ENTER – # $ , ) $ % # 3. $ / $ / 2 4. EXIT/CLEAR – # # / $ # # , # ) $ # , $ ( , % / # $ . 5. + " SIM- $ 6. V $ ) 7. V $ , % # $ , $ " ) 8. 4 $ – * # $ . 9. ^ / " $ # 2 1 5 4 3 7 8 6 6 4 2 9

230 $ ; - ! X ! ; # , : 6 8 – + $ % ( $ $ $ " # " $ $ MENU (1) . – # )* # ( : • c ENTER ( $ * $ , $ ( . • c $ $ ( $ ( ( , $ ) ENTER. – c ENTER , # " . 1 < SIM- ! ( ) ( SIM- $ : , ) - % . 4 ( ( SIM- $ $ # . ^# ( , $ $ # ) , , $ $ * " ( ( SIM- $ ( . 3 : 9 ! # IMEI + , # $ " % , ...

232 $ ; - ! # <! 5 – 3 ; 1. Call log ( 8 ! ) 1.1. Missed calls ( 0 6 ! ) < " $ # $ * # $ . " : # " , " " % ( $ $ . 1.2. Received calls ( 0 ! ) < " $ # $ # $ . " : # " , " " % ( $ $ . 1.3. Outgoing calls ( # ! ) < " $ # $ . " : # " , ...

2 0 0 6 WEB EDITION TP 8201 (Russian) . AT 0540. Printed in Sweden, Elanders Infologistics Väst AB, Mölnlycke 2005