Page 2 - INSTALLATION OF THE MAJOR COMPONENTS:; HOOD AND TRUNK PIN SWITCHES:
The APS-750a Remote Start/Alarm System is designed to be used with Automatic Transmission Ve-hicles Only! The unit provides no output for glow plug pre-heat and may not be desirable for dieselvehicles. If the diesel engine has a instant fire, (no glow plug pre-heat system), a tach signal input, anda...
Page 6 - WIRING CONNECTIONS: Multi Pin Accessory Input/Output Harness; Parking Light Flasher Feed; Parking Light Wiring Detail
WIRING CONNECTIONS: Multi Pin Accessory Input/Output Harness White w/ Red Trace Wire: Parking Light Flasher Feed This wire is the common contact of the on board parking light flasher relay. If the vehicle you are workingon has +12 volt switched parking lights, connect this wire to a fused + 12 volt ...
Page 8 - General Motors VATS By-Pass Diagram
General Motors VATS By-Pass Diagram Light Blue Wire: Ignition 3 Output This wire provides a 300mA ground output that becomes active 3 seconds before the Remote Start Unit initializes, and remains grounded while running plus an additional 4 seconds after the Remote Start Unit turns off. In all of the...
Page 9 - Entry Illumination Ground Output; Entry Illumination Detail; Negative Inhibit Input; Grey w/ Black Trace Negative Inhibit Safety Shut Down Detail
Green w/ White trace Wire: Entry Illumination Ground Output This wire provides a 30 second ground output (300 mA Max.) whenever the remote is used to disarm thealarm or to unlock the doors and provides a continuous pulsed output whenever the alarm is triggered. Thiswire should be connected to an ext...
Page 10 - Brake Switch Positive Shutdown Detail; Black
Orange Wire: Ground When Armed Output This wire provides a 300 mA ground output when the alarm circuit is armed to control the starter inhibitrelay. Connect the Orange wire to terminal #86 (orange wire) of the relay provided. Connect terminal #85(red wire) of the relay to an ignition wire in the veh...
Page 11 - Chassis Ground Source; Chassis Ground Connection Detail; Tachometer Input Signal; Tachometer Input Wiring Detail; Negative Door Trigger; Negative Door Switch Wiring Detail
Black Wire: Chassis Ground Source Connect the Black wire to a known vehicle ground source or to a solid clean metal part of the chassis. Becertain to remove any paint or grease and secure this wire with a self taping screw and ring terminal. Chassis Ground Connection Detail Green w/ Orange Trace Wir...
Page 12 - Channel 2 Relay Wiring Detail; WIRING THE 4 PIN AUXILIARY OUTPUT HARNESS
Dark Blue Wire: Delayed 300mA Pulsed Channel 2 Output The Dark Blue wire supplies a 300mA ground pulsed output whenever channel two of the receiver is accessed.Pressing the pre-programmed transmitter button for three seconds will access channel two. This is a lowcurrent output and must be connected ...
Page 13 - WireGround Switched Door Lock/Unlock Wiring Detail
2 Pin Control Switch: (Red Connector) The Black & Black w/White Trace wires loaded in the two pin red connector enable the operation of the Remote Start unit. When the Black w/ White Trace wire is grounded, the remote start unit is operable. When this wire is open from ground, the remote start i...
Page 14 - Wire Positive Switched Door Locks:; Wire Positive Switched Door Lock/Unlock Wiring Detail
3 Wire Positive Switched Door Locks: In this application, the Red wire of the two pin harness provides a + 12 volt pulse during the disarmingsequence, or pulsed 12 volt unlock output. Connect the Red wire to the low current 12 volt signal wire fromthe factory door unlock switch to the factory door u...
Page 16 - REMOTE START SELECTABLE FEATURES; RF Programmable Features:
REMOTE START SELECTABLE FEATURES RF Programmable Features: LED Pattern1 x Pause etc.2 x Pause etc.3 x Pause etc.4 x Pause etc.5 x Paues etc.6 x Pause etc.7 x Pause etc.8 x Pause etc. DefaultOff10 MinutesSteadyTach----------------Off during crankOff--------------- Park Lights Flashes 2 xRF start chir...
Page 20 - METHOD 1; To connect to the key in sensor as shown in method 1:
KEY IN SENSOR CIRCUITS: If the vehicle you are working on does not have or you cannot locate the ECM reference wire, there are two alternatives available. Although not preferred, the vehicle Key In Sensor may be reconfigured to allow a margin of safety and will prevent the vehicle with a Mechanical ...
Page 21 - Make sure to clean the surface before affixing the label.
METHOD 2 To connect to the key in sensor circuit as shown for method 2:A. Locate the control wire that connects the drivers door pin switch to the key in sensor switch.B. Cut this wire and connect the ignition cylinder side to chassis ground.C. Locate the key in sensor switch wire that connects the ...
Page 22 - WIRING DIAGRAM; CONTROL MODULE
OUTPUT GREEN/BLACK (-)TO CHANNEL 3 CONTROL RELAY GREENRED DOOR LOCKS (See page 13) REDBLUE L.E.D. (See page 13) BLUE RED GREEN BLACK SHOCK SENSOR (See page 13 & 14) BLACK BLACK w/WHITE CONTROL SWITCH (See page 13) WIRING DIAGRAM GRAY BLACK w/GRAY VALET/PROGRAMMING SWITCH (See page 13) AUXILLIARY...
Page 23 - Manuel de l’installateur; Système de démarrage de véhicule; et de transmissions automatiques.
MODÈLE APS-750a Manuel de l’installateur Système de démarrage de véhicule par télécommande à 4 canaux, avec système d’alarme aux fonctionnalités complètes Instructions pour l’installation Cette unité est destinée à être installée uniquement sur les véhicules équipés de systèmes électriques de 12 vol...
Page 24 - INSTALLATION DES COMPOSANTS MAJEURS:; CONTACTEURS MÂLES POUR CAPOT ET COFFRE
Le système d’alarme et de démarrage par télécommande APS-750a est conçu pour être utilisé uniquement sur des véhiculesà transmission automatique ! L’unité ne fournit aucune sortie pour les bougies de préchauffage et n’est pas souhaitable surles véhicules diesel. Si le moteur diesel est à allumage in...
Page 26 - CÂBLAGE DU FAISCEAU D’ALIMENTATION PRINCIPAL À SIX BROCHES:; Fil BLANC à ligne ROUGE :
26 L’APS-750a doit être utilisé uniquement sur les véhicules équipés de TRANSMISSIONS AUTOMATIQUES ! Quoique l’unité associant le système d’alarme et de démarrage par télécommande soit sophistiqué et comporte beaucoup de fonctionsavancées, IL NE DOIT PAS être installé sur un véhicule à changement de...
Page 27 - ACC; POSITIONS DE LA CLÉ DE CONTACT
27 DÉTAIL DU FIL DE DÉMARRAGE JAUNE Fil BLEU : Sortie allumage 1 Connecter ce fil au fil d’allumage 1 sortant du commutateur d’allumage. Ce fil indique une tension de +12 volts lorsqu’ontourne la clé de contact sur les positions marche (ON/RUN) ou démarrage (START/CRANK) et une tension de 0 volt lor...
Page 28 - CONNEXIONS DE CÂBLAGE :; Faisceau entrée / sortie des accessoires à broches multiples; Fil Blanc avec ligne Rouge; Détail du câblage des feux de position; Fil Blanc avec ligne Noire; Détail du câblage de la sirène
28 CONNEXIONS DE CÂBLAGE : Faisceau entrée / sortie des accessoires à broches multiples Fil Blanc avec ligne Rouge : alimentation des feux de positions clignotants Ce fil est le contact commun du relais de feux de position clignotants d’origine. Si le véhicule sur lequel on travaille a des feuxde po...
Page 29 - Fil Violet; Détail du câblage de contacteur de porte positif; Fil Vert foncé; Détail du contacteur mâle du capot de moteur; Vers l’entrée du déclencheur de porte + Violet
29 Fil Violet : (+) entrée du déclencheur de porte Si la lampe de courtoisie de la porte du véhicule fonctionne sous +12 volts lorsqu’on ouvre la porte (la plupart des modèlesFord et quelques importations), vous devez connecter ce fil à la sortie positive provenant de l’un des contacteurs de portemâ...
Page 30 - Schéma de la dérivation du VATS de General Motors
30 Fil Bleu clair : sortie d’allumage 3 Ce fil fournit une sortie de mise à la terre de 300 mA qui devient active 3 secondes avant que l’unité de télédémarrages’initialise et, reste mis à la terre pendant la marche plus 4 secondes supplémentaires une fois que l’unité de télédémarrages’arrête. Dans t...
Page 31 - Détail de l’éclairage d’intérieur; Fil Gris avec ligne Noire; Détail du fil Gris avec ligne Noire; Vers le fil d’arrêt négatif
31 Fil Vert avec ligne Blanche : sortie mise à la terre de l’éclairage au déverrouillage des portes Ce fil fournit une sortie mise à la terre pendant 30 secondes (300 mA max.) toutes les fois que la télécommande est utiliséepour désarmer l’alarme ou pour déverrouiller les portes et elle fournit une ...
Page 32 - Fil Orange; Détail du câblage d’inhibition du démarreur; Fil Marron avec ligne Noire; Détail de l’arrêt positif du commutateur de freinage
32 Fil Orange : sortie à la terre quand armé Ce fil fournit une sortie à la terre de 300 mA lorsque le circuit d’alarme est armé pour commander le relais d’inhibition dudémarreur. Connecter le fil Orange à la borne nº 86 (fil Orange) du relais fourni. Connecter la borne nº 85 (fil Rouge) du relaisà ...
Page 33 - Détail du câblage de contacteur de porte négatif; Fil Noir; Détail de la connexion de mise à la terre / à la masse du châssis; Fil Vert avec ligne Orange; Détail du câblage d’entrée du tachymètre; Vers l’entrée du déclencheur de porte - Marron
33 Fil Marron : Déclencheur de porte négatif Si la lampe de courtoisie de la porte du véhicule est mise à la terre lorsqu’on ouvre la porte (la plupart des modèles Ford etquelques importations), vous devez connecter ce fil à la sortie négative provenant de l’un des contacteurs de porte mâles duvéhic...
Page 34 - : sortie à verrouillage du canal 3, 300 mA; CÂBLAGE DU FAISCEAU DE SORTIE AUXILIAIRE À 4 BROCHES; : sortie pulsée mise à la terre avant démarrage; Détail de câblage de relais du canal 2
34 Fil Vert avec ligne Noire : sortie à verrouillage du canal 3, 300 mA Le fil Vert avec ligne Noire fournit une sortie sous tension de 300 mA toutes les fois que le canal 3 du récepteur est activé.On active le canal 3 en appuyant sur le ou les boutons de l’émetteur pré-programmé et le canal 3 reste...
Page 35 - Détail du câblage du verrouillage / déverrouillage de portes
35 Commutateur de commande à deux broches : (connecteur rouge) Les fils Noir et Noir à ligne Blanche raccordés au connecteur rouge à deux broches permettent le fonctionnement de l’unité de télédémarrage. Lorsque le fil Noir à ligne Blanche est mis à la terre, l’unité de télédémarrage peut être activ...
Page 36 - Verrouillages de portes à commutation positive, triphasée; Détail du câblage de verrouillage / déverrouillage de portes; Remarque; Commutateur de verrouillage / déverrouillage
36 Verrouillages de portes à commutation positive, triphasée : Dans cette application, le fil Rouge du faisceau à deux broches fournit une tension pulsée de +12 volts au cours de laséquence de désarmement, ou une sortie de déverrouillage sous tension pulsée de 12 volts. Brancher le fil Rouge au fil ...
Page 37 - Fonctions programmables sur RF :; OPTIONS POSSIBLES DE FONCTIONS DE L’ALARME; REMARQUE; PROGRAMMATION DU DÉMARRAGE PAR MINUTERIE; la fréquence 2 heures ou 4 heures de la minuterie :; FONCTIONNEMENT DU DÉMARRAGE PAR MINUTERIE
37 Défaut 1 secondeAuto-verrouillage arrêtéAuto-déverrouillage arrêtéVerrouillage de portes actifArmement passif 2 tonalités Verrouillage de porte après 3,5 sAuto-verrouillage arrêtéAuto-déverrouillage arrêtéVerrouillage de portes actifArmement actif 1 tonalité Verrouillage de porte après 1 sAuto-ve...
Page 38 - OPTIONS POSSIBLES DU DÉMARRAGE PAR TÉLÉCOMMANDE
38 OPTIONS POSSIBLES DU DÉMARRAGE PAR TÉLÉCOMMANDE Fonctions programmables sur RF : Sélection de la fonction Première Deuxième Troisième Quatrième CinquièmeSixième SeptièmeHuitième Clignotement des feuxde position 1 × C o n f i r m a t i o n t o n a l i t édémarrage RF arrêtéeTemps de marche de 10mi...
Page 40 - N’A PAS ÉTÉ CONFIRMÉ AU COURS DE LA PROCÉDURE D’ARRÊT DE SÉCURITÉ.; TEST DE SÉCURITÉ — DÉMARRAGE AU NEUTRE; devrait pas démarrer.
40 COMMENT TESTER L’INSTALLATION : ATTENTION ! La procédure suivante peut être exécutée après l’installation d’un dispositif de démarrage par télécommande Audiovox. C’est le technicien-installateur qui a la responsabilité d’exécuter ces tests. À défaut de tester l’unité de la manièresuivante, des do...
Page 42 - CLÉ DANS LES CIRCUITS DE DÉTECTION:; MÉTHODE 1
42 CLÉ DANS LES CIRCUITS DE DÉTECTION: Si le véhicule n’est pas équipé d’un fil de référence ECM ou si on ne le trouve pas, il existe deux solutions possibles. Bien quece ne soit pas la solution préférée, la fonctionnalité clé du véhicule dans le détecteur peut être reconfigurée pour permettreune ma...
Page 43 - MÉTHODE 2; à l’aide d’une diode de série 4002, comme illustré ci-dessus.; POUR TERMINER L’INSTALLATION :; ATTENTION
43 MÉTHODE 2 Pour connecter le circuit de la clé dans le détecteur comme indiqué dans la méthode 2, procéder comme suit :A. Repérer le fil de commande qui connecte le contacteur mâle de la porte du conducteur au commutateur de clé dans le détecteur. B. Couper ce fil et connecter le côté cylindre d’a...
Page 44 - SCHÉMA DE CÂBLAGE
44 VERTROUGE ROUGEBLEU BLEU ROUGE VERT NOIR DÉTECTEUR DE VIBRATIONS (voir pages 35 & 36) NOIR NOIR et BLANC COMMUTATEUR DE COMMANDE (voir page 35) GRIS NOIR et GRIS BLEU VIOLET ROUGE ROUGE et BLANC VERT JAUNE APS-750a MODULE DE COMMANDE Formulaire Nº 128-5402 © 1998 Audiovox Corporation, Hauppau...
Page 45 - Manual de instalación; Arrancador remoto de automóvil con 4 canales; con conexión a tierra negativa de 12 voltios, motores de gasolina y
45 Modelo APS 750a Manual de instalación Arrancador remoto de automóvil con 4 canales con un sistema completo de alarma Instrucciones de instalación Esta unidad se puede instalar en vehículos con sistemas eléctricos con conexión a tierra negativa de 12 voltios, motores de gasolina y con transmisión ...
Page 46 - INSTALACIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES; INTERRUPTORES DE CLAVIJA PARA EL CAPÓ Y BAÚL:
46 El sistema de arranque remoto y alarma APS 750a es para vehículos con transmisión automática solamente. Launidad no tiene salida para precalentamiento de bujía incandescente y no es recomendable para vehículosdiesel. Si el motor diesel tiene una entrada de señal de taquímetro, (sin sistema de pre...
Page 49 - POSICIÓN CLAVE DEL
49 DETALLE DEL CABLE DE ARRANQUE AMARILLO Cable AZUL: Salida de encendido 1 Conecte este cable al cable de encendido 1 del arnés del interruptor de encendido. Este cable tendrá +12voltios cuando la llave de contacto se encuentre en las posiciones “RUN” u “ON” (encendido) y “START” o“CRANK” (arranque...
Page 50 - Cable testigo blanco con rojo:; Detalle del cableado de las luces de estacionamiento; Cable testigo blanco y negro:
50 CONEXIONES DE CABLEADO: Arnés de entrada / salida de múltiples clavijas Cable testigo blanco con rojo: Alimentación del destellador de las luces de estacionamiento Este cable es el contacto común del relé del destellador de las luces de estacionamiento. Si las luces deestacionamiento del vehículo...
Page 51 - Interruptor de clavija del capó
51 Cable violeta: Entrada (+) de activación de puertas Si la luz de estribo de la puerta del vehículo conmuta +12 voltios cuando se abre la puerta (la mayoría de losautomóviles Ford y algunos importados), debe conectar este cable a una salida positiva de uno de losinterruptores de clavija de la puer...
Page 52 - Diagrama de derivación VATS de General Motors
52 Cable CELESTE: Salida 3 de encendido Este cable celeste proporciona una salida a tierra de 300 mA y se activa 3 segundos antes de que se inicialice launidad de arranque remoto y queda conectado a tierra durante otros 4 segundos después de haberse apagadola unidad de arranque remoto. En todas las ...
Page 53 - Cable testigo verde y blanco:; Detalle de iluminación de acceso; Cable testigo gris y negro:
53 Cable testigo verde y blanco: Salida de conexión a tierra para la iluminación del acceso Este cable proporciona una salida a tierra de 30 segundos (300 mA máx.) cuando se usa el control remoto paradesactivar la alarma o destrabar las puertas y proporciona una salida pulsadora constante siempre qu...
Page 54 - Cable testigo marrón y negro:; Detalle de apagado positivo del interruptor de freno; Anaranjado
54 Cable testigo marrón y negro: Entrada de bloqueo positivo Toda vez que se conecte el cable testigo marrón y negro a una fuente de +12 voltios, el módulo de control dearranque remoto dejará de funcionar. Si el interruptor de las luces de freno del vehículo conmuta +12 voltios alcircuito de las luc...
Page 55 - Cable testigo verde y naranja:; Detalle de cableado de la entrada del taquímetro
55 Cable negro: Fuente de conexión a tierra del chasis Conecte el cable negro a una fuente de conexión a tierra del vehículo o a otra parte metálica limpia y sólida delchasis. Asegúrese de quitar toda pintura o grasa que haya y fije este cable con un tornillo y un terminal de aro. Detalle de la cone...
Page 56 - Detalle de cableado del relé del canal 2; Cable testigo verde y negro:; CABLEADO DEL ARNÉS DE SALIDA AUXILIAR DE 4 CLAVIJAS; Cable testigo negro y azul:
56 Cable azul oscuro: Salida con impulsos y demorada del canal 2 de 300 mA El cable azul oscuro proporciona una salida a tierra con impulsos de 300 mA cuando se accede al canal dos del receptor. Al oprimir el botón del transmisor preprogramado durante tres segundos, se accederá al canal dos. Setrata...
Page 58 - Trabas de puertas con conmutación positiva de 3 cables
58 Trabas de puertas con conmutación positiva de 3 cables En esta aplicación, el cable rojo del arnés de dos clavijas proporciona un impulso de +12 voltios durante lasecuencia de desactivación o una salida con impulsos de 12 voltios para destrabar. Conecte el cable rojo alcable que proporciona una s...
Page 59 - FUNCIONES SELECCIONABLES DE LA ALARMA
59 FUNCIONES SELECCIONABLES DE LA ALARMA NOTA: Los pasos de programación de las Funciones seleccionables de la alarma y las Funciones seleccionables del arranque remoto se basan en la programación del botón 1 del transmisor para el canal 1 y la programación del botón 2 del transmisor parael canal 2....
Page 60 - Diagnóstico; CARACTERÍSTICAS SELECCIONABLES DE ARRANQUE REMOTO
60 Funciones RF programables: Selecciónde funciónPrimera Segunda Tercera CuartaQuintaSexta SéptimaOctava Luces de estacionamientodestellan 1 vezC o n f i r m a c i ó n c h i r r i d o arranque RF offTiempo de funcionamientode 10 minutosLuces de estacionamientoencendidas(ninguna función)(ninguna func...
Page 62 - CIERRE DE SEGURIDAD DE LA CLAVIJA DEL CAPÓ.; PRUEBA DE SEGURIDAD DE ARRANQUE NEUTRO:
62 PRUEBA DE LA INSTALACIÓN: PRECAUCIÓN: Se debe realizar el siguiente procedimiento después de la instalación de un dispositivo de arranque remoto de Audiovox. El técnico de instalación tiene la responsabilidad de llevar a cabo estas pruebas. Si no sesomete la unidad a las siguientes pruebas, se pu...
Page 63 - EN EL PASO 3; INFORMACIÓN SOBRE EL INTERRUPTOR NEUTRO MECÁNICO DE SEGURIDAD:; unidad de arranque remoto.
63 PRECAUCIÓN: NO SE OLVIDE DE VOLVER A CONECTAR EL CABLE MARRÓN Y NEGRO QUE DESCONECTÓ TEMPORALMENTE EN EL PASO 3 NO ENTREGUE EL VEHÍCULO AL CONSUMIDOR HASTA TANTO CONFIRME LA OPERACIÓN DE LA FUNCIÓN DE CIERRE / ACTIVACIÓN MANUAL. INFORMACIÓN SOBRE EL INTERRUPTOR NEUTRO MECÁNICO DE SEGURIDAD: Las c...
Page 64 - CIRCUITOS DEL DETECTOR DE LLAVE PUESTA EN EL CONTACTO:; MÉTODO 1
64 CIRCUITOS DEL DETECTOR DE LLAVE PUESTA EN EL CONTACTO: Si el vehículo en el que está trabajando no tiene un cable de referencia de ECM, o bien usted no lo puede ubicar, hay dosalternativas disponibles. Si bien no es lo preferible, se puede reconfigurar el detector de llave puesta del vehículo par...
Page 65 - detector de llave puesta.; FINALIZACIÓN DE LA INSTALACIÓN:; bien a la vista cuando se abra el capó.; MÉTODO 2
65 Para efectuar una conexión al circuito del detector de llave puesta en el contacto como se ilustra en el método 1:A. Ubique el cable de control que conecta el interruptor de clavija de la puerta del conductor al interruptor del detector de llave puesta. B. Corte este cable y conecte el lado del c...
Page 66 - DIAGRAMA DE CABLEADO
SALIDA VERDE Y NEGRO (-)AL RELÉ DE CONTROL DEL CANAL 3 VERDEROJO TRABAS DE PUERTAS (Ver página 57) ROJOAZUL L.E.D. (Ver página 57) AZUL ROJO VERDE NEGRO DETECTOR DE CHOQUE (Ver páginas 57 y 58) NEGRO NEGRO Y BLANCO INTERRUPTOR DE CONTROL (Ver página 57) DIAGRAMA DE CABLEADO GRIS NEGRO Y GRIS INTERRU...
